前話。
從水龍頭倒了一杯水，正要往嘴裡送，才驚覺，我已經不是在船上了。
這花了四千萬美金裝的海水過濾淨化器，讓我有點失去時間感，就如同在郵輪上的搖晃，是在踏上沖繩的土地上，才明顯感覺到負責平衡的耳半規管和前庭正在稱職作用著，郵輪上的時間比飛機上的還不真實，還更像一場夢境。
四月接到要帶郵輪團的通知，這消息如春花般在我心裡綻開。剛進旅遊業就考取的領隊證，實在有點被接二連三親戚指定要去的大陸團，搞得有點暗沉，這個機會不只是我雀躍，連領隊證都逕自發光了起來。多少領牌領隊有機會帶到郵輪團呀!除了要審核從業年資、帶團經歷等，最重要還是外文能力。我趕快跟當年支助我出國遊學的父親灌迷湯，爸~如果不是你當時的堅持(妥協)，我怎麼會有這個機會，能將我所學的英文發揮。最後，我的英文淪為逐桌幫客人點菜的工具，其實我是樂此不疲。
郵輪團事前作業比想像中複雜十倍，但可能只有站在第一線的線控和OP能體會，大部分領隊認為接獲這個任務猶如接到連環教召令一樣，先來個幾次的出團前教育訓練，然後行前交班等，公司一聲令下就需上台北隨傳隨到，更遑論設了一個連董事長都在裡面的群組，每封訊息日益更新(朝令夕改)都是重要到極致，卻又往往被無情的洗板沖刷到忽略的遠邊。慘了，沒注意到的就真慘了。
逼我講話，豁出去了!!
踏上郵輪前的第一關考驗於是開始。從台中押車上基隆港，車上不能唱「快樂的出帆」，公司要求要對客人針對郵輪注意事項再全盤解說一次，正常的客人這次聽可能是第三次了(業務講一次、領隊統一說明會又一次)。平常領隊帶團鮮少拿麥克風，多是與當地導遊碰面後全權交由講解。這次，我硬著頭皮把我準備很久的自我介紹，一字不漏的完整傾瀉。我叫建勳，直到當兵走進上校長官的辦公室，看到掛在牆上寫著「建功立勳」的匾額，才恍然大悟我名字的由來………
從台中到基隆路程少則三小時跑不掉，我發現自覺有趣的自我介紹只能撐十分鐘，有點擔憂。至此開始切入主題，分成八大主題、六小細項、再加五條貼心提醒，一直到湖口休息站全程一個半小時我麥克風都沒放下，上次發生這個事件是在兩個人的好樂迪包廂裡。媽~我辦到了！您這個在親戚面前沉默寡言、惜字如金的兒子做到了，此時我也感動到泣不成聲，哈哈~其實是講到喉嚨沒聲啦!!
這一段提醒實際上非常重要，客人總是在最後關頭才會關心待會要發生的事。首先要將事先準備好的條碼行李條綁上行李，交給碼頭工作人員後，接著再看到它就是在你的艙房裡了。入關時出示護照、船票及登記用來記帳的信用卡，接著領取三合一功能的船卡(身分證明、房卡及記帳卡)，轉個身就已進入船艙內部，出乎意料地簡單容易，似乎出團前的擔心都是多餘的，或許也是OP行前準備資料齊全才會如此順利。(又稱讚了一次OP，這樣有換取到下次帶團的機會嗎？)
大概有七、八成的領隊都是第一次登船，還好我不是!?高中去了一趟從溫哥華到維多利亞搭的是渡輪，澳洲墨爾本到塔斯馬尼亞流浪，紐西蘭北島到南島搭10小時好像也都是大型渡輪，稱不上豪華郵輪，這才驚覺原來我沒搭過郵輪，卻有勇氣來帶團！還好之前公司辦了一次公主號參訪我有跟上，僅靠這半日的印象，撐著我既期待又怕受傷害的心臟。
第一關，登船導覽，超緊張!!
為了幫客人做導覽，登船後便得馬不停蹄地開始奔走熟悉船上設備及場所分布。自己一個人看著船圖走還好，但實際在帶導覽時，卻只能祈禱上天。因為船還沒開，所以無法靠前進方向分辨船頭船尾，而且樓梯轉呀轉，記好的左右邊也都混淆了。運氣好的猜對方向驚險過關，運氣差的只好冒著冷汗，硬著頭皮將後面近40個客人，像當兵發號施令般全體向後轉，伴隨著窸窸窣窣的碎語和揶揄。
還好我的登船導覽從來沒超過15個人，這意味著兩件事：第一、客人都沒在遵守時間規定來集合，第二、我要帶很多趟導覽。這一次我就硬生生帶了三次不同時間的小團體導覽，外加一次VIP導覽。為什麼說是VIP呢？因為我登船時讓其中一組夫妻客人多次聯絡不上，後來我空閒下來時回電，當然就是一陣抱怨。謹遵領隊十大守則，我立馬衝到客人房間，以跪姿匍匐前進抱住客人大腿安撫客人情緒，並發給自製VIP卡及200元美金慰問金(上面這段我因為被罵受傷太深意識不清，導致胡言亂語)。
美金當然是亂說的，但心中的VIP卡確實是已經發出去了，於是之後與他們約了單獨的導覽行程，後面都有多加注意他們的需求，也花時間坐下來與他們共進了一次的正式晚餐，當然席間沒有浪漫的對話，比較多的是聽他們的事業成功法則和豐富旅遊史，在我水汪汪誠懇的眼睛之下，第一天的不悅隨之煙消雲散。
後來問每個領隊，幾乎每團都有這麼一兩組VIP，我也就釋懷許多了。
第一次用餐，呼~是運氣好還是!？
在嚴肅下不斷嬉鬧的救生演習後，就要進入領隊的第二個大考驗--晚餐。我因為擔心不熟悉正式餐廳用餐方式，索性在日報表上約了大家在「自助餐廳」用餐，團員來了將近一半，用餐也算順順利利。不過當我拿著領隊扇在自助餐廳時，就被餐廳領班用英文嘲笑：約客人吃自助餐are you serious？確實我後來也覺得在郵輪上每一餐都是珍貴，吃一餐正式餐就是賺一餐，但其實自助餐菜色也不輸啦!!
且晚餐時刻，對講機裡不斷傳來，哪間餐廳客滿或客人排太久不耐煩，或又哪個領隊帶整組客人跑來跑去都找不到可以進場的餐廳，導致客人不悅乾脆不等了跑到自助餐廳。頭一天五間的正式餐廳都亂糟糟，抱怨聲四起，我的客人後來還跟我說幹嘛第一天就跟別人擠，後面有的是機會吃，餓了肚子不值得，這時我也有點慶幸當初做了這個決定。
當然為了補償大家，後面幾乎每天每餐我都與團員約在不同的正式餐廳，且提早半小時到協助他們入場，常常早餐時間我都是整艘船最早在餐廳門口等候的那個人，因為船太晃失眠睡不著啦!
我是海上警衛，最愛巡邏
海上巡航未靠岸的這天我們叫做「Sea Day」，這天郵輪公司會安排很多活動讓乘客不覺得無聊，而我們領隊也要認領一兩項活動，到現場與客人同樂。我選了藝術品拍賣會，現場大家裝模作樣成上流社會也蠻有趣的，我殷勤接待開場後沒多久便無趣離開，因為表訂上實在太多其它有趣的活動了。
用毛巾折動物的客房服務生太厲害，鄉村排舞教學的老師太專業，更別談教森巴舞的阿兜ㄚ有多會扭，還有雞尾酒現場調酒示範及經典西餐烹飪展示，我就像是警衛一樣到處巡邏參觀，走得比客人還勤勞。一方面可以看到船上不同活動的面貌，一方面我可以找機會遇到我的團員，然後寒暄兩句關心一下。事實上團員最大的抱怨就是看不到或找不到自己的領隊，這個巡邏的動作就變得相當重要，好像也是爭取在團員面前的曝光度，還以為自己是明星一樣追求曝光度。
睡得比鬼晚，起得比雞早
巡邏有那麼難嗎？當你前天4點才回到房間，早上7點又起來陪客人吃早餐，這巡邏就變得非常吃力。所以老實說，上半天都比較少看到領隊出沒，哈哈~有的人在補眠啦！我們第一天在亂中有序之下結束，召開領隊會議時是午夜12點，開始寫日報表給客人約莫2點，悄悄放進去客人的房間下方門縫時，已經是半夜3點多，沒錯，用全身最後一絲力量爬上床時，眼前一片模糊已看不清時間。(待續)
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