A首圖  

景點只要掛上世界之最,總會有一種不得不去魔力。

香港位於中環的世界最長手扶梯,我走了不下十次。紐西蘭旦尼丁世界最陡斜坡,在有限的時間內也爬了兩次。踏上澳門土地不下廿次的我,竟無緣松山纜車一面,這世界最短的纜車,卻與我有最遠的距離。

年前的澳門之旅,決定不去富麗堂皇的米高梅朝聖,忍痛刪除永利酒店免費的黃金樹和水舞表演秀,松山纜車是排在大三巴之後的必走景點,來吧~遲來的第一次親密接觸。

B門口  

繞過東望洋山腳後,二龍喉公園的入口就在民房巷弄間找到,既然已知是世界最短,當然就不期待它有多宏偉的門面。如同民眾去公園散步一般隨性且親民,售票櫃台就像是鄉下火車站有著鐵窗的那種,少了多餘的觀光銅臭設計,多了一番樸實。

成人單程票價澳門幣2.5元,換算台幣10元,來回也只要20元,令人莞薾一笑。我們停留拍照時間不算短,期間未見如威尼斯人絡繹不絕的觀光客,反而是三三兩兩的當地人帶著小孩上去散步走走的比較多。用力掩藏住我們是觀光客的心理(一直在拍照根本藏不住),若無其事地坐上了纜車前往東望洋山頸。

C票價    

D纜車 

纜車周圍嚴重的管線外露,塑膠椅如家中客廳般隨興擺放,連冷氣主機也不掩蓋地直掛在牆上(如上圖)。當我們還在努力沉浸纜車出發前,周圍環境散發出的特別氛圍時

1分20秒!! 什麼?

才按了兩次快門連姿勢都還沒調整好,終點站就在眼前了(其實一坐上就可以看到不遠的終點山頭)。如今回想起纜車上的感受,竟然只依稀記得看到大片公園綠地和不怎麼雄偉壯闊的樓群。

比不上爬到大三巴牌坊後可以看到新葡京酒店誇張的蓮花造型,當然更不及登上澳門旅遊塔,居高望遠的一覽無遺。或許沒有高度的觀景價值,致使松山纜車在旅遊書上總是乏人問津。

E山頂上 

既來之則走之,旅程還是要繼續下去。位於東望洋山頂的終點站有個極官方的名稱,叫做松山市政公園,一聽就覺得很無聊。1931年葡萄牙人在此建造防空隧道,部分地區長期列為軍事禁地,直到1997年開闢為公園,成為當地民眾運動踏青首選。

我們走了一小段斜坡來到防空洞展示廊的入口,喚起我小時候去過金門的印象(?)裡面除了擺了幾個假人示意防空洞的作息外,也有一些說明和圖示掛在牆上供遊客觀賞。再往裡走可以看到聖母雪地殿教堂和東望洋燈塔,都是上山後不可不看的景點。在賭場裡只能感受到貪婪拚搏的精彩,在這裡卻可以濃濃感受到葡國殖民的歷史背景和色彩。

F回程  

附帶一提,纜車營業時間是早上八點到晚上六點,所以要看日出和夜景的都敬謝不敏。每周一為例行維護保養日,全天停止營運,有興趣前往的人要特別留意。

若真的嫌1分20秒太短的話,多花台幣20元坐個兩趟也可以,我想應該不會有人真的這樣做吧~哈哈!!

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